鏈傳動行業是一個外向型行業，外貿出口依賴度較高。鏈傳動行業的產業延伸取得了新進展，業內有不少企業的產品向附加值較高的傳動系統集成、輸送系統集成方向發展，并取得較好效益。這也得益于企業積極開發新產品，中_及高附加值產品所占比重提高。同時，不少企業加強了管理，緊縮開支，降本增效。此外，鋼材價格回落，從業人員比上年減少8.9%，主要成本因素降低幅度較大。
    我國鏈傳動行業出口產品正向結構優化轉變，技術含量、附加值較高的大規格和特種鏈條正在逐步走向_中_市場，為提升鏈傳動產品的_競爭力奠定了基礎。鏈傳動產品出口價格偏低的狀況依舊沒有改變，特別是摩托車鏈條，產品結構、檔次與水平仍有待進一步調整和提高。行業品牌建設有待進一步加強，尤其出口貼牌現象還未從根本上得到改觀。行業裝備水平進步不快，與_同行的水平差距較大。
    為此，業內_認為，_要著力調整結構，轉變經濟發展模式；突出抓好自主創新、技術進步和技術改造工作；突出抓好新產品開發，積極開拓國內外市場，培育新的經濟增長點；突出抓好產品價值質量，提升產品的檔次和水平，加強品牌建設；突出抓好企業管理，深入開展降本增效、節能減排工作。圍繞“調結構、促轉型、上水平、增效益”這條主線做好各項工作，真正從單純追求“量的擴張”的粗放型發展方式向依靠科技進步、著重于提高質量效益的集約型發展方式轉變。
    結構調整，轉變發展方式，并不是什么新事物，可以說，只要是市場經濟，結構不合理的事情_會一直存在，關鍵在于企業如何應對，是主動應對，還是被動應對，是提前布局，還是被動接招，其效果可能是大不一樣的。利潤比產值更重要，這也許_是調整結構，轉變發展方式的核心。